1.注意事項  

    ①測試點火高壓線時，必須使用專用的電容探頭，不能將示波器探頭直接接入點火次級電路。

    ②使用汽車示波器時，注意遠離熱源，例如排氣管，催化器等，溫度過高會損壞儀器。

    ③汽車示波器在測試時要注意測試線盡量離開風扇葉片、皮帶等轉(zhuǎn)動部件。

    ④測試時確認發(fā)動機蓋的液壓支撐是好的，防止發(fā)動機蓋自動下降時傷及頭部或損壞汽車示波器。

    ⑤路試中，不要將汽車示波器放在儀表臺上方，最好是拿在手中測試。

    2.信號頻率和時基選擇

    時基/頻率表的用途是幫助根據(jù)信號頻率來選擇時基或判斷顯示波形的頻率。

    時基/頻率表的使用方法：可以通過計算屏幕顯示波形的循環(huán)次數(shù)(1-5)的方法用汽車示波器去判定信號頻率，表內(nèi)左側(cè)第一列為確定的頻率數(shù)，其他列為當前時基數(shù)。

    3.示波器設置要領(lǐng)

    用示波器測試一個未知的信號時，如何設置示波器是一件相當復雜的事，本部分說明用汽車示波器去捕捉波形時，設置示波器的基本方法，它可以幫助讀者理解并掌握示波器設置的要領(lǐng)。

    根據(jù)信號頻率確定時基設定值。

表1 時基頻率轉(zhuǎn)換表

    1)設置項目

    為了顯示一個波形，必須時要對示波器做如下設定：

    ①電壓比例；

    ②時基；

    ③觸發(fā)電平(也可以將觸發(fā)模式置于“自動”檔)；

    ④耦合方式(AC交流、DC直流或GND接地)。

    a.直流(DC)耦合方式。

    b.交流(AC)耦合方式：此方式能過濾信號中的直流部分，只顯示交流分量，常用于兩線變磁陰磁電式傳感器信號的波形觀察，以及信號中的噪音和發(fā)電機漪漣電壓(二極管)或其它較少的例子中的觀察。

    c.接地GND方式：此方式用于判定接地位置或0V電壓水平或顯示示波器0V電壓參考點。

    2)設置要領(lǐng)

    ①當用自動設置功能(AUTORANGE)能夠看清楚顯示的波形時，可以用手動設置(MANUAL)來進一步微調(diào)。

    ②如果顯示屏上仍不能看清晰的波形，可以根據(jù)推斷，假設電壓比例和觸發(fā)電平，暫且先不設定時基。

    ③用數(shù)字式萬用表測量信號電壓，并根據(jù)測出的電壓來設置電壓檔比例。

    ④將觸發(fā)電平設定在信號電壓的一半以上，在設定電壓比例和觸發(fā)電平后，唯一未設定的就是時基了。

    ⑤這時手動設定時基，大多數(shù)信號應在1毫秒到1秒之間。

    ⑥時基/頻率表可以用來幫助選擇時基，可以先用汽車示波器上的游動光標測量信號頻率，然后確定所希望的顯示波形的循環(huán)次數(shù)(個數(shù))再從表中找到信號頻率與循環(huán)次數(shù)(個數(shù))的交點，這就是要確定時基數(shù)。

    3)當無法捕捉到波形時

    ①確認觸發(fā)模式是在“自動(AUTO)”模式下，如果在“自動”模式下汽車示波器有可能不觸發(fā)。

    ②確認汽車示波器的屏幕顯示并未處在凍結(jié)(HOLD)狀態(tài)，若屏幕已被凍結(jié)，就按一下解除鍵。

    ③確認信號是否真的存在，可以用萬用表先檢查電壓，如果確信信號是存在的，用汽車示波器和萬用表不能夠捕捉到，就檢查測試線和接柱的連接情況。

    ④確認耦合方式不在“接地”(GND)模式，若在“接地”模式，任何信號都無法進入。

    ⑤確認觸發(fā)源是定義在所擇的通道上。

    4.示波器用語

    觸發(fā)電平：示波器顯示時的起始電壓值；

    觸發(fā)源：示波器的觸發(fā)通道[通道(CH1)、通道(CH2)和外觸發(fā)通道(EXT)]；

    觸發(fā)沿：示波器顯示時的波形上升或下降沿；

    電壓比例：每格垂直高度代表的電壓值；

    時基：每格水平長度代表的時間值；

    直流耦合：測量交流和直流信號；

    交流耦合：只允許信號的交流成份通過它濾掉了直流成份(電容用來過濾直流電壓)；

    接地耦合：確認示波器顯示的0V電壓位置；

    自動觸發(fā)：如果沒有手動設定，示波器就自動觸發(fā)并顯示信號波形。